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涡轮增压发动机跑高速四个小时到服务区停车时

发表时间: 2020-01-28

  我们在跑高速时,车子中的涡轮增压器并不是一直处于工作状态,而是当我们的车速在高速上车速基本平稳,扭矩需求比较低的时候,车辆在自然吸气的状态就能满足需求时,这时候涡轮增压器基本上就会停止工作,以怠速的方式在缓缓转动,当车主深踩油门准备超车时,涡轮增压器接受到指令才会恢复正常工作状态。另外,就算是涡轮增压器一直处于工作状态,当到达服务区车辆马上熄火,发动机停止工作也不会对涡轮增压造成多大的伤害。

  中冷器只起到把增压后的空气降低温度而已,为空气散热的降低进气温度提高空气密度 而不是为增压器散热。虽然增压器带有水冷散热,但是发动机高负荷运转后立刻熄火,水冷散热系统不能继续工作,这时候增压器的高温难以散发,轴套温度过高会影响增压器寿命。而且发动机高转速运转的时候,润滑油在机油泵的最用下可以为轴套提供良好的润滑。

  涡轮增压器偶然一次结焦并不会有问题,涡轮结焦、与发动机积碳一样,导致问题、不看是否存在,而在于堆积量的大小;所以结焦要经过很多次、才有可能导致问题!举一个简单的例子,一次、形成一层结焦,如此反复、不断的叠加,在堆叠一百层后,最终导致中间体油路堵塞,好吧这个时候这个涡轮增压器、中共中央国务院举行春节团拜会www.26706.com也就等于报废了;不过鄙人还真没见过,哪辆增压车中间体结焦到这种程度!

  大排量增压发动机都会有泄压阀,为的就是怕温度过高熔化增压器,泄压阀的介入也是首ECU控制的,六合现场开奖结果,一旦增压器温度过高就会进入保护状态从而强制降温。所以现在的涡轮车没必要那么谨小慎微,只要选用合适的全合成机油,及时更换滤清器都是没有问题的。



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